Kampfgrupp tyrimų ir plėtros komandai sekasi tobulinti titano lydinį

Yang Rui, Kinijos mokslų akademijos Metalų instituto (toliau – Metalų institutas) direktorius ir Titano lydinio tyrimų departamento direktorius, paskatino mokslininkus Lei Jiafeng ir Ma Yingjie prisiimti didelę atsakomybę kuriant naują titano lydinys. Kad užbaigtų 10 000-metrų pilotuojamo povandeninio laivo projektą, Yang Rui komanda pirmiausia turi išspręsti materialinę problemą, kuri yra sunki užduotis, kurios negalima išvengti ar jos išvengti. Titano lydinio medžiagos turi „dydžio efektą“, tai yra, kuo didesnis dydis ir storis, tuo sunkiau užtikrinti vienodumo ir mechaninių savybių stabilumą. Ir tai yra itin aukšto slėgio aplinkos taikymas giliavandenėje jūroje turi peržengti barjerą.

Amerikiečių mokslininkai ištyrė šią problemą ir nustatė prasto Ti2222 suvirinamumo priežastį: šis titano lydinys grūdų viduje suformuos tam tikrą sudėtį, kai bus atkaitintas. Vienas Yang Rui mokinių Japonijos Nacionaliniame medžiagų tyrimų institute užsiėmė metalo tyrimais, šis studentas buvo labai nusiteikęs tyrinėti. Eksperimentais jis atrado, kad jei į titano lydinį būtų pridėta šiek tiek tauriojo metalo, medžiagos plastiškumas stebuklingai pagerėtų. Be to, pats Yang Rui, padėdamas Didžiosios Britanijos variklių gamybos įmonei kurti titano lydinio mentes, išsiaiškino, kad viename iš tokių geležčių lydinių gali būti metalo elemento molibdeno.

Tuo pačiu metu komandos narys viename publikuotame dokumente rado užsienio mokslininką, kalbantį apie panašią problemą. Yang Rui, Lei Jiafeng ir kiti dar patvirtino, kad proveržį galima rasti pašalinus iš medžiagos „kenksmingą fazę“.

Sujungusi visus šiuos veiksnius, Yang komanda pagaliau padarė išvadą: į Ti2222 pridėjus atitinkamo metalo paladžio ir metalo molibdeno ar panašių elementų, gali padidėti tam tikro komponento kiekis, kurio tikimasi. Atlikę tyrimus, jie pagaliau sugalvojo naują planą: sumaišyti titano kempinę ir vanadį, suspausti juos į titano lydinio elektrodus per didelės galios slėgio įrenginį, tada įdėti juos į lydymosi krosnį ir išgryninti į kvalifikuotus titano lydinio luitus. keletas vakuuminio lydymosi. Jie pavadino jį „Ti62A“, o šis patobulintas titano lydinys Ti62A atitinka stiprumo ir kietumo reikalavimus, o jo suvirinamumas buvo gerokai patobulintas. Metalų institutas šią problemą įveikė vienu ypu.

Tačiau materialinė problema buvo išspręsta, tačiau kaip suspausti du pusrutulius ir suvirinti juos į visumą, tapo antruoju „kelio bloku“. Ši problema susijusi ne tik su Metalų institutu, bet ir su įmonės gamybos procesu.